Diesmal habe ich mal am Luftfilter gebastelt. Den wechsle ich eigentlich immer nach einem Jahr. Da der Luftfilter für die Caballero mittlerweile mit Versandkosten bei fast 50,- € liegt, habe ich mal geschaut, ob es da nicht etwas günstigeres gibt. Am liebsten hätte ich natürlich Dauerluftfilter, z.B. auswaschbare von K&N. Damit habe ich früher gute Erfahrungen gemacht.
Leider habe ich nichts für die Caballero gefunden. Aber mit "kleinen" Modifikationen an der Aufnahme des Luftfilters kriegt man den K&N Filter für die Moto Guzzi V1000 LeMans (MG-0001) rein. Der kostet bei Louis zur Zeit nur 52,-€. Wenn dann der nächste Filterwechsel fällig wäre und ich nur noch das Pflegeset (Reiniger und Spezialöl) von K&N brauche, dann habe ich schon 32,- € gespart. Im Jahr drauf habe ich dann 50,- € gespart (wenn es noch Originalfilter für 50,- € gibt).


Als neue Aufnahme wäre eigentlich PP besser als PE, gab es aber nicht in schwarz. Polypropylen mit Polyethylen verschweißen geht eigentlich nicht. Ich habe es aber hinbekommen. Sieht grausam aus, hält aber und man sieht es ja nicht. Natürlich passt auch noch der Seitendeckel, der hält das Ganze ja zusammen. Und ist auch nur 6 Gramm schwerer.
Dass der K&N Filter kleiner ist, als der Originale und nur ca. 62 % der Filterfläche hat, ist meiner Meinung nach nicht schlimm. An der Dreckverteilung am Alten erkennt man ganz gut, dass an vielen Stellen keine Luftströmung entsteht. Die Filter werden so groß gemacht, damit auch nach einem oder zwei Jahren noch Luft durch geht. Dann halt an den Ecken, weil in der Mitte schon alles zugesetzt ist. Aber optimal ist das nicht. Außerdem geht bei den K&N Filtern deutlich mehr Luft durch. Sieht man in dem Louis Werbevideo auf YouTube ab Minute 7 ganz deutlich.

Und wie läuft die Caballero damit? Also eigentlich sollte Sie nicht besser und nicht schlechter, nicht lauter und nicht leiser laufen. Aber irgendwie läuft Sie besser, freier. Kurze Gas Stöße im Stand ballern jetzt wieder richtig fett raus. War mit dem schwereren Polrad etwas schlechter geworden. Ist jetzt wieder richtig "kernig". Und dann rennt Sie besser. Auch über 150 km/h (nach GPS) marschiert Sie noch weiter. Kann eigentlich nicht sein, ich weiß, ist aber so.

Den Luftfilter wollte ich eigentlich einmal pro Jahr reinigen aber im Winter 2022/23 wäre das natürlich Quatsch, da war die Maschine ja gerade mal 3.000 km damit gelaufen. Ich habe das nun diesen Winter zum ersten Mal gemacht, nach ca. 6.000 km. Eigentlich empfiehlt K&N bei Straßenmaschinen eine Reinigung nur alle 50.000 km. Aber ich denke, das ist Quatsch. Erst einen K&N mit viel besserem Luftdurchsatz einbauen, und den dann stark verdrecken zu lassen. Allerdings sah der Filter wirklich noch ziemlich gut aus. Nach dem Einsprühen mit dem Spezialreiniger kam nicht viel Dreck raus. Nur die toten Fliegen musste ich per Hand aus den Ritzen klopfen. Dann noch trocknen (vorsichtig mit dem Föhn), danach war das Gewebe wieder fast weiß und ich habe es mit dem roten Spezialöl eigesprüht. Wirklich so einfach, wie in diesem Video gezeigt. Bei dem kleinen Filter habe ich auch nicht viel Spezialreiniger und Öl verbraucht. Ich schätze mal das Pflegeset wird 50 Jahre reichen;-)