Bisher habe ich meine Touren immer auf der Calimoto Website am PC geplant und dann auf dem Motorrad mein Smartphone mit der Calimoto App als Navi benutzt. Obwohl mein "Pixel 9a" angeblich automatisch die Signale der 4 weltweiten Systeme BeiDou (China), GPS (USA), Galileo (Europa) und GLONASS (Russland) kombiniert, hat mich in letzter Zeit immer öfter die schlechte Positionsbestimmung gestört. Teilweise gab es auch komplette Aussetzer, anscheinend verursacht durch Störsignale russischer Satelliten, besonders schlimm seit dem Krieg in der Ukraine.
Deswegen habe ich mir ein richtiges Navi von Gamin zugelegt, das zūmo XT3 in 4,7 Zoll. Verglichen mit dem Smartphone hat es einen wesentlich besseren Empfang. Es sind meist 25 bis 30 Satelliten im Empfangsbereich. Die Genauigkeit liegt immer bei 3 Meter. Auf dem Smartphone war das teilweise nur 40 Meter und schlechter. Da kam oft die Ansage: "Bitte wenden" oder "Links abbiegen", obwohl ich auf der richtigen Straße fuhr.

Die Navigation macht das Gerät tadellos, nur bei der Streckenplanung kommt Garmin nicht an Calimoto heran. Das nutze ich weiter am PC und exportiere die Routen dann als GPX Datei. Wenn man entsprechend viele Wegpunkte setzt, wird die Route korrekt übernommen. Allerdings nicht direkt in das zūmo XT3. Das übernimmt die Route als Ansammlung aller Koordinatenpunkte (immer locker über 10.000) und stürzt dann bei der Anzeige ab.
In der zugehörigen Smartphone App Tread klappt das aber gut. Da werden nur die Wegpunkte als "Track" übernommen und man kann das dann in eine Route umwandeln. Die wird dann automatisch auf das zūmo synchronisiert. Die App "Tread" ist sowieso erforderlich für die Online Funktionen wie Verkehrs- und Wetterdaten, Notruf und Blitzerwarnungen.
Die mitgelieferte Halterung lässt sich gut an der Lenkerbefestigung anschrauben. Alle 3 mitgelieferten Schrauben waren aber zu lang. Die Kürzeste habe ich um 2 Millimeter gekürzt, damit konnte die originale Schraube am Riser-Bügel ersetzt werden. Die Halterung ist stabil und macht auch auf schlechtesten Straßen keine Probleme. Das Navi liegt gut im Blick und verdeckt keine Anzeigen. Es lässt sich leicht anbringen und abnehmen. Die Halterung wiegt nur 150 Gramm und kann fest am Motorrad bleiben. Abnehmen lässt die sich aber auch leicht. Dann bleibt nur der Kugelkopf an der Lenkerhalterung. Die Stromkontakte sind mit einer Kappe geschützt.

Ohne externe Stromversorgung will das Gerät immer sofort ausgehen, die eingebaute Batterie hält nur maximal 1 Stunde. Mit laufender Navigation wahrscheinlich noch weniger. Angeschlossen habe ich die Stromversorgung der Lenkerhalterung per 2-poligem Stecker an die Leitung für das Standlicht. Da hängt auch die Ganganzeige dran und das Rücklicht/Bremslicht und die Nummernschildbeleuchtung. Abgesichert ist das durch Sicherung Nummer 2 mit 5 Ampere. Das dürfte reichen, Garmin legt einen Kabelsatz mit einer 3 Ampere Sicherung bei.