Ich habe bei meiner Scrambler die Soziusfußrasten abgesägt. In den letzten 3 Jahren ist nur zweimal jemand mitgefahren. Gewichtsersparnis immerhin über eineinhalb Pfund. Und schlanker sieht sie hinten nun auch aus.

Allerdings wollte ich auf die Möglichkeit, jemanden mitzunehmen, nicht ganz verzichten. Ich habe eine einfache Art gesucht, die abgesägten U-Bögen wieder anzuschrauben. Deswegen habe ich die kurzen Stummel am Rahmen dran gelassen. Der erste Plan war, in das abgesägte 20x2 mm Rohr 16x2 mm Rohrstücke einzuschweißen und so die U-Bögen einfach aufzuschieben und mit einem Bolzen zu sichern. Das ist aber nicht möglich, weil die Bögen nicht parallel wie ein "U" verlaufen, sondern eher wie ein "V". Außerdem sind Sie auch noch einmal gebogen und mit verschiedenem Winkel am Rahmen angeschweißt.

Also habe ich die Bögen an einer Seite mit Doppelgewindebolzen links/rechts Gewinde M10 x 50 befestigt, das andere Ende wurde mit dem 16er Rohr versehen und nur in den Stummeln am Rahmen eingesteckt. Beim Festschrauben muss man das Rohr mit dem Gummihammer etwas "schubsen". Dann sitzt es bombenfest. Ich habe die eine Seite mit dem eingeschweißten 16mm Rohrstück aber noch mit einer M5 Schraube gesichert.

Dazu musste ich natürlich in den Rohrenden am Rahmen und am abgesägten Bogen jeweils eine M10 Mutter mit rechts bzw. links Gewinde einsetzen. Ich habe eine Spannschlossmutter (Schlüsselweite 17 mm) soweit rund geschliffen und zersägt, dass ich die Stücke stramm in das Rohr (16 mm innen) einschlagen konnte. Zusätzlich habe ich die noch mit einem Schweißpunkt gegen herausrutschen und verdrehen gesichert.

Das ist jetzt nicht unbedingt ein "Schnellverschluss" aber in etwa 10 Minuten habe ich die Soziusrasten montiert, ohne dass ich dazu etwas abbauen muss. Zugegeben: Auf der Auspuffseite ist es etwas Frickelei, aber es geht. Ach, und den Behälter für die Bremsflüssigkeit musste ich neu befestigen. Eine Blechschelle reicht dafür. Den Schlauch für die Bremsflüssigkeit habe ich etwas gekürzt, dann passte es perfekt

Noch ein Tipp: Die Doppelgewindebolzen habe ich gekürzt. Die Seite mit dem Linksgewinde eine Umdrehung kürzer als das Rechtsgewinde. So kann man den Bolzen am Rahmen schon mal eine Umdrehung eindrehen und dann den Bogen mit dem Linksgewinde anhalten und weiterdrehen. Geht dann viel leichter einzuschrauben.
Hier noch mal alle benötigten Teile für den Umbau.

Edelstahl Rohr 16 x 2 mm
Spannschlossmutter rechts/links Gewinde M10
Doppelgewindebolzen links/rechts Gewinde M10 x 50
Stuhlbeinkappen 20 mm
Wenn ich ohne Soziusfußrasten fahre (also eigentlich immer), stecke ich Stuhlbeinkappen auf die Stummel am Rahmen. Habe auch schon eine Testfahrt mit Sozius gemacht (der Nachbar war so nett). Alles bombenfest und abbauen war danach auch kein Problem.

PS: 06.07.2023. Bei der Hauptuntersuchung hat meine Konstruktion dem Prüfer leider überhaupt nicht gefallen. Ich musste die Maschine als Einsitzer eintragen lassen.

Wenn nur noch ein Sitzplatz im Fahrzeugschein eingetragen ist, dann brauche ich auch die Haltegriffe für den Sozius nicht mehr, dachte ich mir. Also habe ich mal geschaut, wie man das Teil abbauen kann und wie das ohne aussieht. Und mir gefällt es ohne besser. Hinten ist die Maschine nun noch schlanker. Und über ein halbes Kilo leichter wird sie auch noch.

Allerdings musste ich an den hinteren Schrauben zwei Buchsen als Distanzstücke einsetzen, weil die auch den Halter des Kennzeichenträgers befestigen. Und weil man diese Buchsen beim Zusammenbau nicht dazwischen bekommt, habe ich ein dünnes Stück Alurohr flachgeklopft und die Buchsen da eingesteckt. So kann ich das Alurohr mit den Buchsen seitlich einschieben. Ganz ohne dieses Alurohr sah das auch blöd aus, so als ob da offensichtlich was fehlt. Auf die offenen Enden des Rohrs habe ich Abdeckkappen aus dem Sanitärbereich gesteckt.

Und weil man beim Rangieren des Motorrads doch manchmal den Haltegriff benutzt hat, habe ich auf die Griffmulden, die am hinteren Kotflügel vorhanden sind, einen Kantenschutz KS-S2-4 mm S-schwarz gesteckt, damit man da besser anfassen kann.