Ich hatte schon davon gehört, dass im italienischen Forum davon geredet wird, den Thermostat auszubauen, weil die Maschinen überhitzen. Aber ohne Thermostat fahren ist nicht gut. Vor allem im Winter, da hilft auch kein vorsichtiges Warmfahren. Der Motor erreicht einfach nicht Betriebstemperatur, wenn der Kühler immer voll offen ist. Das mag in Italien anders sein. Aber ich fahre auch im Winter bei Frost.
Auf der Website von Berotec, die auch Zubehör für die Caballeros verkaufen, habe ich das Bild "Zylinderkopfdichtung lässt grüßen" gesehen. Bei YouTube fand ich auch das Video dazu. Ab Minute 4 wird von der geplatzten Kopfdichtung erzählt. Die beiden "Rallys" wurden zu heiß und mussten langsamer fahren. In Norwegen, bei 5° Celsius! Und bei einer ist dann sogar die Kopfdichtung geplatzt.
Das hat mich dazu bewogen, die Empfehlung aus Italien ernst zu nehmen. Ich habe jetzt bei meiner Scrambler auch den Thermostat ausgebaut und modifiziert. Ich habe die Innereien abgetrennt und den äußeren Ring mit der Dichtung wieder eingebaut. Ich fahre jetzt auch mit voll offenem Kühlkreislauf.

Ohne Thermostat fahre ich nicht gern (siehe oben). Im Internet fand ich dann in einem Forum die Info, dass es einen Rückruf von Fantic gibt zwecks Modifikation des Kühlsystems. Ich habe sofort meinen Händler kontaktiert. Die wussten zwar von nichts, wollten sich aber erkundigen. Zwei Tage später riefen Sie zurück und wir haben einen Werkstatttermin vereinbart. Ich habe jetzt auch dieses Ventil im Kühlerüberlauf und einen neuen Thermostat drin, der voll öffnen kann. Der fehlerhafte Thermostat soll zu groß gewesen sein und konnte nicht voll öffnen, weil er an das Gehäuse stieß.

Das geänderte Mapping, das auch für meine Maschine zutreffend war, wurde nicht aufgespielt. Ich hatte gerade eine Bestellung offen für den Euro4 zugelassenen Racing Krümmer samt Arrow Racing Schalldämpfer aus dem Fantic Zubehörkatalog 2020. Der Händler meinte, dass da dann sowieso ein anderes Mapping zugehört. Es lohnt sich nicht, das aktuelle Mapping jetzt noch aufzuspielen. Der Euro4 Racing Auspuff wurde aber nie geliefert, weil er die Homologation nicht geschafft hat. Und so bekam ich das aktuelle Mapping erst im nächsten Frühjahr, als die Kurbelwellenlager geplatzt sind.

PS: 02.08.2021. Wegen einer anderen Sache habe ich mit dem OBDLink LX gemessen, was die Kühlmitteltemperatur so macht. Sah gut aus, immer so zwischen 80° und 90° bei flotter Fahrweise und 25° Außentemperatur. Besser geht nicht.